Palivová nádrž o objemu 7,6 litru (ve srovnání s 6,6 litry předchozího modelu) zvyšuje dojezd a umožňuje delší intervaly mezi tankováním pro zábavnější jízdu. Palivová nádrž má také uzamykatelný uzávěr na klíček od zapalování .

Spolu se vstřikováním paliva nabízí elektrický startér pohodlné startování pouhým stisknutím tlačítka.

Obvodový rám z velmi pevné oceli, navržený od začátku pro jízdu v terénu, nabízí stabilitu potřebnou pro sebevědomou jízdu na trati. Výška sedadla je o 20 mm nižší, aby se stroj snadněji používal, což v kombinaci s celkově vyváženějším ergonomickým trojúhelníkem jezdce (řídítka, sedadlo a stupačky) vyhovuje širšímu spektru jezdců.

Díky ideálně zvolenému odpružení má KLX230R S k dispozici velký zdvih kol vpředu i vzadu, zatímco hliníková kola s velkým průměrem, (o rozměrech 21" vpředu a 18" vzadu), efektivně vedou stroj po stezkách i trati. Tato osvědčená kombinace výrazně přispívá k parádnímu jízdnímu výkonu.

Zcela nové zadní odpružení typu Uni Trak vzadu nabízí dostatečný zdvih kol pro pocit jistoty i po doskoku a vynikající absorpci nerovností. Jeden centrální zadní tlumič se stlačeným dusíkem má nastavitelné předpětí (ne však plynule), což nabízí větší flexibilitu při nastavení motocyklu tak, aby vyhovovalo jakékoliv hmotnosti jezdce.

Jednoosá primární vyvažovací hřídel snižuje vibrace přenášené od motoru na jezdce pro hladší, pohodlnější a snadnějjší jízdu, díky čemuž se plyn snáze otevírá s maximální jistotou.

Zabezpečení motocyklu je vylepšeno přidáním systému zapalování s klíčkem, které sdílí stejný klíč s uzávěrem palivové nádrže.

Nově navržené sedadlo má u KLX230R o 6 mm silnější uretan pro pohodlnější jízdu, přičemž si zachovává plochou siluetu, která jezdci nabízí maximální volnost pohybu, což má za následek velmi pohodlné, ale i vysoce funkční sedadlo pro jízdu v terénu.

Koncepce designu „Agresivní & Agilní“ nejnovější řady KX je zachována s důrazem na plochý design, který přechází od předního k zadnímu blatníku a vytváří pocit kompaktnosti a celkově ostrý vzhled. "Hladká" čistá kapotáž byla navržena tak, aby měla co nejméně vyčnívajících částí pro maximální usnadnění pohybu, což přispívá k vynikající ergonomii.

Ergonomicky vylepšená řídítka jsou nyní o 25 mm více vepředu než u předchozího modelu, aby odpovídala nižší výšce sezení a nabízí tak jezdci vynikající kontrolu nad motocyklem, což se promítá i do ovladatelnosti v zatáčkách. Stupačky jsou o 9 mm dále vzadu, aby se dosáhlo jízdní polohy s co nejlepším citem pro řízení.

Vylepšený motor KLX230R S nabízí více točivého momentu v nízkých až středních otáčkách.Parádní cit pro akceleraci z nízkých otáček má za následek příjemný charakter motoru a lineární zrychlení. Díky tomu v kombinaci s pocitem při nízkých rychlostech a snadnému zatáčení je tento motocykl ještě zábavnější než kdy dříve.