Odsazení pod prostorem okolo tyče řízení nabízí praktické místo k uložení drobností, jako je lano, světlice atd. Předměty jsou zajištěny proti pohybu gumovou síťkou.

Řídítka ve stylu MX jsou vybavena sportovní ochrannou podložkou, která přispívá k jejich elegantnímu vzhledu.

Přívod vody je přes speciální nízkoodporový sací rošt z nerezové oceli. Jeho design, i když je o něco delší, vychází z vysoce účinného roštu 800 SX-R.

Zcela nový design trupu a paluby nabízí ideální kombinaci vysoké stability a vynikajícího výkonu v zatáčkách. Při návrhu nového trupu byly použity rozsáhlé znalosti závodních strojů Kawasaki 800 SX-R a SX-R.

Vývoj nového trupu zahrnoval závodní zpětnou vazbu. Jeho hbité ovládání je doplněné skvělou stabilitou a zvýšeným výkonem, umožňuje dosáhnout vyšší rychlosti v zatáčkách. Náklon a přilnavost vyváženého stroje přesahuje úhel jaký dosahovala 800 SX-R.

Tyč řízení je zesílenou verzí z modelu 800 SX-R (aby byla zajištěna odolnost odpovídající vyššímu výkonu a vyšší maximální rychlosti). Jeho otočný čep byl umístěn tak, aby se snížilo množství pohybu vpřed/vzad na řídítkách proto, aby se minimalizovala únava jezdce, zejména při dlouhých závodech.

Kromě toho, že přináší dvakrát vyšší výkon než měla 800 SX-R a vyšší maximální rychlost, usnadňuje ovládání motoru jeho široké pásmo využitelného výkonu z nové 4taktní pohonné jednotky. Čtyřtaktní řadový čtyřválec DOHC se 16 ventily, vstřikováním paliva a zdvihovým objemem 1498 ccm má poměrem vrtání  /zdvih 83,0 x 69,2 mm.

Větší a širší podlahová plocha poskytuje jezdcům větší prostor pro pohyb a usnadňuje zvyknutí si na stand-up vodní skútry (stojky).

Jako první u stand-up skútrů (stojek) je trup vybaven deflektorem Kawasaki Splash Deflector (KSD): boční pás v přední části trupu omezuje stříkání vody, zejména při velkých rychlostech na rozbouřené vodě.

Elegantní a ostré linie převzaté z modelu SX-R odrážejí jeho vysoký závodní potenciál a evokují velmi úspěšný model 800 SX-R, přičemž dodávají novému stroji výrazný vzhled značky Kawasaki. Řidítka v MX stylu dodávají punc sportovnímu vzhledu.

Masivní tah motoru přenáší litá hliníková tryska. Speciálně navržená pro SX-R, tryska má průměr 87 mm a délku 102 mm, což zajišťuje lehký provoz a agilitu ideální pro stojací vodní skútr.

Přibližně o 400 mm delší a o 30 mm širší trup přispívá k vynikající stabilitě jak v přímém směru, tak v zatáčkách. Když trup sedí na ve vodě, jeho velká stabilita usnadňuje nastupování.