Přední brzdy jsou kompletně osazeny komponenty od firmy Brembo (kotouče, třmeny, destičky) a nabízí silnější brzdný účinek a přispívají k ještě přesnějšímu ovládání, snadnějšímu brzdění a ke skvělému a hodnotnému vzhledu tohoto motocyklu.

Zadní odpružení od firmy Öhlins, skvěle doplňuje přepracovanou obrácenou přední vidlici s velkým průměrem a nabízí jak vysoký jízdní komfort, tak i perfektní zpětnou vazbu od podvozku.

Stejně jako Z1 je i Z900RS SE vybaven řadovým čtyřválcem o obsahu 948 ccm - konfigurace motoru, která ve své podstatě nabízí skvělou rovnováhu mezi výkonem a ovladatelností. Letošní vylepšení se zaměřuje na průběh výkonu v nízkém a středním rozsahu otáček. Výkon motoru narůstá velmi jemně a kultivovaně, což dává jezdci dokonalý pocit propojení mezi plynem a zadním kolem motocyklu.

Kawasaki Z900RS SE, je vybavena pokročilou technologií kontroly trakce od Kawasaki. KTRC nabízí dva režimy, které pokrývají širokou škálu jízdních podmínek a nabízejí buď ideální sportovní jízdní vlastnosti, nebo klid a důvěru na kluzkém povrchu. Jezdci také mohou  systém kontroly trakce úplně vypnout.

Zatímco řadové čtyřválcové motory Kawasaki jsou historicky proslulé svými skvěle znějícími výfuky, je to nyní vůbec poprvé, kdy společnost Kawasaki provedla i zvukový vývoj a ladění s cílem vytvořit ideální tvar a zvuk výfuku. Zvukové odladění je navržené tak, aby vyvolalo silné emoce u jezdce, se zaměřením na hluboký zvuk motoru na volnoběh a při jízdě v nízkých rychlostech, kde si jezdec nejlépe vychutná hluboký zvuk výfuku.

Radiální přední brzdová pumpa přispívá k citlivému ovládání a vynikajícímu pocitu při brždění, které nabízejí přední radiální brzdové třmeny od firmy Brembo. Pro vynikající jistotu při brzdění na kluzkém povrchu je i Z900RS SE standardně vybavena systémem ABS.

Technologie zrozená na závodní trati. Díky ní jezdec disponuje mnohem lehčím chodem spojkové páčky i možností agresivnějšího podřazování bez rizika zablokování zadního kola.