Absence řetězu snižuje počet pohyblivých částí, zatímco tichý, elektrický provoz eliminuje hluk výfuku, díky čemuž je Elektrode 20 méně hlučný než například malý terénní stroj, jako je KLX110R, nebo KLX140R.

Prémiové kotoučové brzdy Elektrode 20 vpředu a vzadu nabízejí dostatečnou brzdnou sílu a vynikající pocit.   

Lehký, robustní hliníkový rám je spárován s paprskovými koly pro odolný podvozek, který odolá použití jezdci větší postavy a nabízí pohodlnější jízdní pozici.

Tři volitelné rychlostní režimy (nízký: 21 km/h max., střední: 39 km/h max. (s mírnou akcelerací), silný: 39 km/h max.) umožňují jezdcům nastavit ideální rychlost pro úroveň dovedností a jízdní situaci .

Velká, 20” paprsková kola jsou lehká a dobře absorbují nerovnosti. S dušemi a pneumatikami podobnými jízdním kolům jsou také pohodlné na servis.

Teleskopická přední vidlice podobná těm, které se používají na horských kolech, pomáhá absorbovat nerovnosti, takže si jezdci mohou užívat náročné jízdy v terénu.

Pedály ve stylu jízdních kol, které se otáčí o 360 stupňů, sledují jezdce při jejich pohybu a umožňují jezdcům snadno najít svou preferovanou jízdní pozici.

Mladí jezdci si zamilují styl inspirovaný motokrosem, jako je poznávací tabulka na startovní číslo vpředu, barva Lime Green skvěle spárovaná s grafikou Kawasaki a kola inspirovaná off-roadem.

Díky výškově nastavitelnému sedadlu a 20“ kolům lze Elektrode 20 snadno nastavit tak, aby vyhovovaly jezdcům do 60 kg. Jeho velikost a nízká hmotnost z něj činí sebevědomí inspirující pro ty, kteří přecházejí z jízdních kol nebo menších poháněných dvoukolek.

750ti wattový motor pohánějící kolo Elektrode 20 jistě uspokojí všechny jezdce, kteří chtějí vzrušení, a vykouzlí úsměv na tváři pokaždé, když otočí rukojetí plynu. Motor uvnitř středu kola také poskytuje nízké těžiště a ideální vyvážení kola, což zlepšuje řízení a ovladatelnost.

Lithium-iontová baterie má dlouhou životnost a je zabudována do rámu, aby jej chránila před nečistotami, prachem a poškozením. Baterie nabízí až 60 minut ježdění v silném režimu (High) a 180 minut v úsporném režimu (Low), čímž poskytuje jezdcům delší zábavu. (Doba jízdy se může lišit v závislosti na jízdních podmínkách.)