Nová kompaktní jednotka ABS má pokročilejší procesor, který umožňuje preciznější kontrolu ABS.

Vyvážená tuhost dvojitého trubkového rámu a kyvné vidlice přispívá k lehčí a jednodušší ovládání. Nová kyvná vidlice má optimální tuhost díky dvoutrubkové konstrukci. Upravené odpružení má delší zdvih vpředu i vzadu, nabízí sportovní ovladatelnost a vyšší komfort. Zadní tlumič je o 2 mm delší, přední vidlice o 5 mm. Byly použity pružiny s menším počtem závitů. Tlumení bylo přizpůsobeno konstrukci.

V harmonii s rámem a zadním tlumičem je i kyvný vidlice vytvořena v novém trubkovém dvoukomorovém designu, který skvěle doplňuje design rámu a přispívá k vzhledu ER-6f.

Palivová nádrž je 20 mm vyšší. Pomáhá tak vizuálně soustředit hmotu stroje na přední kolo.

Kombinace úsporného vstřikování paliva a účinného katalyzátoru ve výfuku zajišťuje mimořádně nízké emise. Vylepšená vnitřní stavba tlumiče výfuku a katalyzátoru zaručuje čistší výfukové plyny, které jsou v souladu s přísnými standardy Euro-III.

Hluboké prolisy v horní části bočních kapot evokují novou vlajkovou loď Kawasaki ZZR1400. Velké otvory pomáhají k lepšímu odvodu tepla a přispívají ke sportovnímu vzhledu. Vestavěné blinkry jsou více kompaktní a přispívá k sportovní image.

Zcela nový dvoutrubkový stylový rám je klíčovou součástí identity nové ER-6. „Double-Pipe“ rám, je vyroben z oceli s vysokou pevností, přispívá k lehkému vzhledu motocyklu.

Kompaktní paralelní dvouválec má nejlepší poměr mezi výkonem (průběhem) a velikostí. Motor má přátelskou odezvu a proto je ideální pro začátečníka, ale přitom je dost výkonný aby vykouzlil úsměv na tvář i zkušenějšímu jezdci. Je velmi kompaktní a díky tomu je motocykl velmi úzký a ovladatelný. Motor nabízí více krouticího momentu v nižších a středních otáčkách, a proto zažijete více zábavy při každodenním ježdění.

Nový přední světlomet přispívá k agresivnějšímu stylu nové ER-6f. Duální světlomet má konstrukčními prvky stejnými jako na Ninja modelech.

Sportovní nové nastavitelné čelní sklo. Tři polohy v rozsahu 60 mm. Plexy bylo navržené v aerodynamickém tunelu a přispívá ke zvýšení komfortu jízdy. Spolu s kapotami nabízí lepší ochranu proti větru než dřív.

Posaz na ER-6f byl navržen tak, aby Vám motocykl hned padl do ruky. Vzdálenost mezi řídítky, sedlem a stupačkami je ideální a jízdní poloha vhodná pro jezdce nižších i vyšších postav.

Tandemové sedlo s komfortním polstrováním zajišťuje dobré pohodlí. Ergonomická madla pro spolujezdce jsou umístěny tak, aby byla dobře dostupná. Díky uložení sedla v pryžovém držáku je zamezeno přednášení vibrací do sedla.

Funkcemi nabitý přístrojový panel se vyznačuje přehlednějším rozvržením. Analogový tachometr a multifunkční LCD obrazovka s bílým LED podsvíceným jsou výborně čitelné i v noci. Dobře viditelná je také bílá ručička tachometru. Kromě ukazatele stavu paliva, digitálního ukazatele rychlosti, hodin, ukazatelů najetých kilometrů a ujeté vzdálenosti se objevují i další nové prvky: dojezd, průměrná / okamžitá spotřeba paliva a indikátor ekonomické jízdy.

Objemnější tlumič výfuku umístěný pod motorem a upravená jeho vnitřní konstrukce zvyšuje točivý moment v nejčastěji využívaném pásmu otáček (do 7000). Vyšší výkon zjednodušuje řízení v nižších otáčkách a posiluje požitek z jízdy na nové ER-6f.