Sportovní nové nastavitelné čelní sklo. Tři polohy v rozsahu 60 mm. Plexy bylo navržené v aerodynamickém tunelu a přispívá ke zvýšení komfortu jízdy. Spolu s kapotami nabízí lepší ochranu proti větru než dřív.

Tandemové sedlo s komfortním polstrováním zajišťuje dobré pohodlí. Ergonomická madla pro spolujezdce jsou umístěny tak, aby byla dobře dostupná. Díky uložení sedla v pryžovém držáku je zamezeno přednášení vibrací do sedla.

V harmonii s rámem a zadním tlumičem je i kyvný vidlice vytvořena v novém trubkovém dvoukomorovém designu, který skvěle doplňuje design rámu a přispívá k vzhledu ER-6f.

Palivová nádrž je 20 mm vyšší. Pomáhá tak vizuálně soustředit hmotu stroje na přední kolo.

Nová kompaktní jednotka ABS má pokročilejší procesor, který umožňuje preciznější kontrolu ABS.

Kompaktní paralelní dvouválec má nejlepší poměr mezi výkonem (průběhem) a velikostí. Motor má přátelskou odezvu a proto je ideální pro začátečníka, ale přitom je dost výkonný aby vykouzlil úsměv na tvář i zkušenějšímu jezdci. Je velmi kompaktní a díky tomu je motocykl velmi úzký a ovladatelný. Motor nabízí více krouticího momentu v nižších a středních otáčkách, a proto zažijete více zábavy při každodenním ježdění.

Posaz na ER-6f byl navržen tak, aby Vám motocykl hned padl do ruky. Vzdálenost mezi řídítky, sedlem a stupačkami je ideální a jízdní poloha vhodná pro jezdce nižších i vyšších postav.

Objemnější tlumič výfuku umístěný pod motorem a upravená jeho vnitřní konstrukce zvyšuje točivý moment v nejčastěji využívaném pásmu otáček (do 7000). Vyšší výkon zjednodušuje řízení v nižších otáčkách a posiluje požitek z jízdy na nové ER-6f.

Funkcemi nabitý přístrojový panel se vyznačuje přehlednějším rozvržením. Analogový tachometr a multifunkční LCD obrazovka s bílým LED podsvíceným jsou výborně čitelné i v noci. Dobře viditelná je také bílá ručička tachometru. Kromě ukazatele stavu paliva, digitálního ukazatele rychlosti, hodin, ukazatelů najetých kilometrů a ujeté vzdálenosti se objevují i další nové prvky: dojezd, průměrná / okamžitá spotřeba paliva a indikátor ekonomické jízdy.

Hluboké prolisy v horní části bočních kapot evokují novou vlajkovou loď Kawasaki ZZR1400. Velké otvory pomáhají k lepšímu odvodu tepla a přispívají ke sportovnímu vzhledu. Vestavěné blinkry jsou více kompaktní a přispívá k sportovní image.

Nový přední světlomet přispívá k agresivnějšímu stylu nové ER-6f. Duální světlomet má konstrukčními prvky stejnými jako na Ninja modelech.

Zcela nový dvoutrubkový stylový rám je klíčovou součástí identity nové ER-6. „Double-Pipe“ rám, je vyroben z oceli s vysokou pevností, přispívá k lehkému vzhledu motocyklu.

Kombinace úsporného vstřikování paliva a účinného katalyzátoru ve výfuku zajišťuje mimořádně nízké emise. Vylepšená vnitřní stavba tlumiče výfuku a katalyzátoru zaručuje čistší výfukové plyny, které jsou v souladu s přísnými standardy Euro-III.

Vyvážená tuhost dvojitého trubkového rámu a kyvné vidlice přispívá k lehčí a jednodušší ovládání. Nová kyvná vidlice má optimální tuhost díky dvoutrubkové konstrukci. Upravené odpružení má delší zdvih vpředu i vzadu, nabízí sportovní ovladatelnost a vyšší komfort. Zadní tlumič je o 2 mm delší, přední vidlice o 5 mm. Byly použity pružiny s menším počtem závitů. Tlumení bylo přizpůsobeno konstrukci.