Multifunkční LCD displej s modrým podsvíceným zobrazuje samozřejmě stav paliva, rychlost, čas, ujetou vzdálenost, denní vzdálenost, a nyní i dojezd, průměrnou a okamžitou spotřebu paliva. Najdete na něm i ukazatel úsporné jízdy. Kvalitně vyhotovený přístrojový panel zaručuje vedle čitelnosti a přehlednosti i nezaměnitelný styl.

Kompaktní hlavní světlomet, je kratší a navržen tak, aby vypadal štíhlejší a zároveň posílil image stroje. Zároveň toto provedení napomáhá udržet totožnost ER-6n a přispívá novému street-fighter vzhledu.

V harmonii s rámem a zadním tlumičem je i kyvná vidlice vytvořena v novém trubkovém dvoukomorovém designu, který skvěle doplňuje design rámu a přispívá k perfektnímu vzhledu ER-6n.

Ostřejší zadní kapotáž snižuje hmotnost zadní části motocyklu zkrácením své délky o 10 mm. Nekompromisní koncové LED světlo přispívá k štíhlému vzhledu.

Vylepšená vnitřní stavba tlumiče výfuku a katalyzátoru zaručuje čistší výfukové plyny, které jsou v souladu s přísnými standardy Euro-III.

Sedlo s komfortním polstrováním zajišťuje dobré pohodlí. Ergonomická madla pro spolujezdce jsou umístěny tak, aby byla dobře dostupná. Díky uložení sedla v pryžovém držáku je zamezeno přednášení vibrací do sedla.

Nová kompaktní jednotka ABS má pokročilejší procesor, který umožňuje preciznější kontrolu ABS.

Kvalitní zadní tlumič pro pohodlí a bezpečnost.

Zcela nový dvoutrubkový stylový rám je klíčovou součástí identity nové ER-6. „Double-Pipe“ rám, je vyroben z oceli s vysokou pevností, přispívá k lehkému vzhledu motocyklu.

Palivová nádrž je 20 mm vyšší. Pomáhá tak vizuálně soustředit hmotu stroje na přední kolo.

Kompaktní paralelní dvouválec má nejlepší poměr mezi výkonem (i průběhem) a velikostí. Motor má přátelskou odezvu na plyn a proto je ideální pro začátečníka, ale přitom je dost výkonný aby vykouzlil úsměv na tvář i zkušenějšímu jezdci. Je velmi kompaktní a díky tomu je motocykl velmi úzký a ovladatelný. Motor nabízí více krouticího momentu v nižších a středních otáčkách. Zažijete více zábavy při každodenním ježdění.

Vzdych je nasáván přes rám tak, aby byl zajištěn neustálý přívod čerstvého vzduchu do motoru. Nádherný zvuk ze sání zvyšuje potěšení a vzrušení z jízdy.

Objemnější tlumič výfuku umístěný pod motorem a upravená jeho vnitřní konstrukce zvyšuje točivý moment v nejčastěji využívaném pásmu otáček (do 7000). Vyšší výkon zjednodušuje řízení v nižších otáčkách a posiluje požitek z jízdy na nové ER-6n.

Vyvážená tuhost dvojitého trubkového rámu a kyvné vidlice přispívá k lehčímu a jednoduššímu ovládání. Nová kyvná vidlice má díky dvoutrubkové konstrukci optimální tuhost. Upravené odpružení má delší zdvih vpředu i vzadu, nabízí sportovní ovladatelnost a vyšší komfort. 

Přepracovaný design plastů vytváří při pohledu zepředu užší vzhled. Přední blinkry, předtím zabudované v plastech, jsou nyní montované na krytu předního světlometu.