Absence páčky spojky, která se nemusí ovládat svědčí o jednoduchém ovládání elektrických motocyklů. Jezdci stačí otočit plynem a jede, což výrazně zjednodušuje ovládání a přispívá k pohodlí při řízení například v hustém provozu.

Další výhodou je absence převodovky, takže tento motocykl můžete řídit snadno i bez zkušeností s řazením. Samozřejmostí je i snadná údržba.

Nový Z e-1 využívá agresivní styl oblíbených naháčů rodiny Z od Kawasaki. Klasické (konvenční) motocykly zdůrazňují motor a výfuk jako klíčové stylové prvky a přednosti. Kompaktní elektrický motor a absence výfukového systému vytvářejí mnohem vyšší světlou výšku, která je vyvážena nižší „palivovou nádrží“. Full-LED osvětlení přispívá k modernímu, high-tech vzhledu tohoto motocyklu.

Díky rekuperaci elektrické energie při deceleraci,tedy ubrání plynu, nebo při brzdění se energie zpomalení rekuperuje zpět do pohonného akumulátoru. To přispívá k co největšímu cestovnímu dojezdu a rychlejšímu zastavení motocyklu.

Léty ověřený podvozek odvozený od motocyklů Kawasaki Ninja 400 / Z400 poskytuje perfektní ovladatelnost, kterou ocení i zkušení jezdci. Modely Ninja e-1 a Z e-1 tak nabízejí stejně solidní kvalitu konstrukce jako všechny ostatní konvenční motocykly Kawasaki.

Ninja e-1 a Z e-1 mají příhradový rám podobný tomu, který má i vlajkový model Kawasaki Ninja H2. Pokročilá analýza dynamické tuhosti rámů Kawasaki byla použita i zde k zajištění optimální tuhosti při nízké hmotnosti. Příhradová konstrukce rámu výrazně přispívá k nízké pohotovostní hmotnosti těchto motocyklů.

Díky režimu e-boost mohou jezdci získat vyšší výkon motoru po dobu přibližně 15 sekund. Po jeho aktivaci je motor dosahuje největšího zrychlení a maximální rychlost se zvyšuje z: 64 km/h na  75 km/h ( na režim ECO), z 88 km/h na 99 km/h* (na režim ROAD). U modelu Z e-1 patí tyto hodnoty: Z 62 km/h na 72 km/h (na režim ECO), z 85 km/h na 99 km/h* km/h (na režim ROAD)
 
*Specifikace peo Evropskou Unii: Maximální rychlost je v Evropě omezená legislativně na 99 km/h.

Oba motocykly, Ninja e-1 i Z e-1 jsou seriově  vybaveny dvěmi vyjímatelnými lithium-iontovými bateriemi. To, že máte k dispozici dvě baterie zvyšuje flexibilitu motocyklu a můžete tak využívat motocykl i na delší cesty. Lithium-iontová baterie váží každá 11,5 kg. Nabíjení  motocyklu lze provést připojením stroje přímo k nabíječce napájené z domácí zásuvky. Samozřejmě lze baterie vyjmout a nabít mimo motocykl. Doba nabíjení jedné baterie je přibližně 3,7 hodiny na plné nabití, nebo 1,6 hodiny při částečném nabití (z 20 % na 85 %).
 
*Nabíjení mimo motocykl je třeba provádětt nabíječkou k tomu určenou, která je daná výrobcem. Protože nabíječka odebírá ze sítě střídavý proud a převádí ho na stejnosměrný proud potřebný k nabíjení baterie) a je umístěna mimo motocykl.

Nízká hmotnost motocyklů Ninja e-1 a Z e-1 přispívá k příjemné ovladatelnosti pro jakéhokoliv jezdce. Hmotnost Ninji e-1 je pouhých 140 kg, respektive 135 kg váží Z e-1.

Tento režim Vám pomáhá při manévrování na místě při parkování a nebo manipulaci s motocyklem na místě. Po aktivaci tohoto režimu se motocykl otevřením plynu pohybuje dopředu rychlostí chůze. Zavřením plynu až za neutrální (nulovou) polohu plynu motocykl pomalu couvá.

Kromě normálního provozu (režim ROAD) mohou jezdci zvolit také provoz s omezenou rychlostí a maximálním dojezdem (tedy režim ECO). Nejvyšší rychlost v režimu ROAD je 88 km/h (85 km/h u Z e-1), zatímco nejvyšší rychlost v režimu ECO je omezena na 64 km/h (62 km/h u Z e-1).

První silniční elektromotocykly Kawasaki jsou poháněny kompaktními bezkomutátorovými elektromotory, které nabízí parádní akceleraci a okamžitou odezvu na povely plynu díky okamžitému nástupu kroutícího momentu již v nízkých otáčkách.
Úrovně výkonu volitelné jezdcem přispívají k příjemné dynamice jízdy, přičemž funkce, jako je například e-boost a WALK Mode přispívají k zábavnému zážitku při provozování těchto strojů. Elektromotor je uživatelsky přívětivý a při provozování je čistý a tichý.

Zvednutím krytu "nádrže", zde úložného boxu se Vám otevře 5 litrů snadno přístupného prostoru pro malé předměty, jako jsou například rukavice, doklady, nebo vybavení do deště.

(doporučená hmotnost nákladu je do 3 kg)

Ekologický a tichý motor s jmenovitým výkonem 5,0 kW (podává ve funkci e-boost špičkový výkon 9,0 kW) poskytuje okamžitou odezvu a silný zátah už v nízkých otáčkách, což usnadňuje ovládání stroje a přispívá k rychlé akceleraci z nízkých rychlostí.

Uvolněnou jezdeckou pozici umožňuje přirozený trojúhelník řídítka-sedadlo-stupačky. Motocykl tak osloví svými rozměry širokou škálu jezdců. a jeho rozměry přispívají k jeho přátelskému charakteru. Relativně vzpřímená jízdní pozice a mírně předsunuté stupačky staví jezdce do pozice, aby mohl motocykl pohodlně ovládat na míště, a zároveň nabízí jezdci maximální pohodlí při jízdě.

4,3” plně digitální TFT barevný přístrojový panel je skvěle čitelný i na přímém slunci a dodává kokpitu high-tech, prvotřídní vzhled. Možnost propojení s Vaším chytrým telefonem nabízí další přidanou hodnotu a parádní zážitek z jízdy na tomto motocyklu.

Přední a zadní brzda je samozřejmě kotoučová a ve spolupráci se systémem rekuberace poskytuje velký brzdný výkon, zatímco ABS přidává velkou míru jistoty na jakémkoliv povrchu a stavu vozovky.

Ninja e-1 a Z e-1, jsou poháněné elektromotorem, takže neprodukují při provozu žádné emise.

Přestože Ninja e-1 a Z e-1 jsou primárně motocykly určené pro dojíždění na krátké vzdálenosti, inženýři Kawasaki tvrdě pracovali na tom, aby zajistili, že i tyto budou nabízet vzrušení z jízdy, kterým jsou všechny motocykly Kawasaki tak proslulé. Rovnováha mezi obratností a snadným ovládáním přiláká nové jezdce, kteří se budou těšit na každodenní ježdění kamkoli budou potřebovat.