Kompaktní paralelní dvouválec má nejlepší poměr mezi výkonem (i průběhem) a velikostí. Motor má přátelskou odezvu na plyn a proto je ideální pro začátečníka, ale přitom je dost výkonný aby vykouzlil úsměv na tvář i zkušenějšímu jezdci. Je velmi kompaktní a díky tomu je motocykl velmi úzký a ovladatelný. Motor nabízí více krouticího momentu v nižších a středních otáčkách. Zažijete více zábavy při každodenním ježdění.

Vyvážená tuhost dvojitého trubkového rámu a kyvné vidlice přispívá k lehčímu a jednoduššímu ovládání. Nová kyvná vidlice má díky dvoutrubkové konstrukci optimální tuhost. Upravené odpružení má delší zdvih vpředu i vzadu, nabízí sportovní ovladatelnost a vyšší komfort. Zadní tlumič je o 2 mm delší, přední vidlice o 5 mm. Byly použity pružiny s menším počtem závitů. Tlumení bylo přizpůsobeno konstrukci.

Sedlo s komfortním polstrováním zajišťuje dobré pohodlí. Ergonomická madla pro spolujezdce jsou umístěny tak, aby byla dobře dostupná. Díky uložení sedla v pryžovém držáku je zamezeno přednášení vibrací do sedla.

Objemnější tlumič výfuku umístěný pod motorem a upravená jeho vnitřní konstrukce zvyšuje točivý moment v nejčastěji využívaném pásmu otáček (do 7000). Vyšší výkon zjednodušuje řízení v nižších otáčkách a posiluje požitek z jízdy na nové ER-6n.

V harmonii s rámem a zadním tlumičem je i kyvná vidlice vytvořena v novém trubkovém dvoukomorovém designu, který skvěle doplňuje design rámu a přispívá k perfektnímu vzhledu ER-6n.

Vzdych je nasáván přes rám tak, aby byl zajištěn neustálý přívod čerstvého vzduchu do motoru. Nádherný zvuk ze sání zvyšuje potěšení a vzrušení z jízdy.

Přepracovaný design plastů vytváří při pohledu zepředu užší vzhled. Přední blinkry, předtím zabudované v plastech, jsou nyní montované na krytu předního světlometu.

Pro dosažení co nejkompaktnějšího vzhledu přední části byl přístrojový panel odsunut směrem vzad, nyní je umístěn nad řídítky. Rozložení přístrojů je přehlednější. Bílé LED podsvícení analogového otáčkoměru zlepšuje jeho viditelnost za tmy. Multifunkční LCD displej s modrým podsvíceným zobrazuje samozřejmě stav paliva, rychlost, čas, ujetou vzdálenost, denní vzdálenost, a nyní i dojezd, průměrnou a okamžitou spotřebu paliva. Najdete na něm i ukazatel úsporné jízdy. Kvalitně vyhotovený přístrojový panel zaručuje vedle čitelnosti a přehlednosti i nezaměnitelný styl.

Ostřejší zadní kapotáž snižuje hmotnost zadní části motocyklu zkrácením své délky o 10 mm. Nekompromisní koncové LED světlo přispívá k štíhlému vzhledu.

Kvalitní zadní tlumič pro pohodlí a bezpečnost.

Vylepšená vnitřní stavba tlumiče výfuku a katalyzátoru zaručuje čistší výfukové plyny, které jsou v souladu s přísnými standardy Euro-III.

Zcela nový dvoutrubkový stylový rám je klíčovou součástí identity nové ER-6. „Double-Pipe“ rám, je vyroben z oceli s vysokou pevností, přispívá k lehkému vzhledu motocyklu.

Kompaktní hlavní světlomet, je kratší a navržen tak, aby vypadal štíhlejší a zároveň posílil image stroje. Zároveň toto provedení napomáhá udržet totožnost ER-6n a přispívá novému street-fighter vzhledu.

Palivová nádrž je 20 mm vyšší. Pomáhá tak vizuálně soustředit hmotu stroje na přední kolo.

Nová kompaktní jednotka ABS má pokročilejší procesor, který umožňuje preciznější kontrolu ABS.